jovra

la question partait idiote, mais elle ne l' ai pas. a l' air du verni acrylique avec les nouvelles normes europeennes, le verni a change et son application aussi. pour eviter de faire des striures avec le verni, la pose est importante. c' est bien pour cela que je me suis prete a ce petit exercice.

 

 

 

 

 

 

comme a ma grande habitude, j' ai pris une chute de latte de bois en hetre pour faire ma demonstration. mais on peut vernir du chene , du chataigne, ou bien des bois exotiques. pour les bois dures comme le chene et le chataigne ou encore pour les bois exotiques comme l' ipe, le merbau, le meranti, le ramin... on pensera a mettre du fondur avant pour eviter tout risque de reaction avec le bois et pour le proteger des taches. 

 

 

 

 

 

 

 

 c' est un vernis acrylique. il a une texture gelifier, donc il ne faut pas le melanger ou le brasser car ca casserai le cote gelifie. sa texture gelifie se dissoud quand on l' applique sur du bois, il se liquefie a l' application. on pas la peine de le rendre liquide avant .

 

 

 

 

 

 

 

 pour l' application, j' ai un peu plus charge pour que l' on puisse voir sur la photo. sinon il faut moin charger pour avoir un resultat plus joli. apres le fondur, il faut passer un coup de papier de verre ( en 240 ) pour egrenner, casser les fibres qui se serait leve. puis on applique une couche de vernis. on depose en petite surface perpendiculairement a la fibre ( le sens des veines du bois) puis on tend dans le sens du fil du bois.

 

 

 

 

 

 

 

en seconde couche on procedera de meme. apres le sechage de la premiere couche, on passe le papier de verre et un chiffon humide pour depoussierer puis on depose perpendiculairement a la fibre du bois en petite surface puis on tend dans le fil du bois. apres le sechage, c' est terminer.

 

plus on mettra de couche et plus la couleur sera forte et soutenue.

la resine, en fait il y en a plusieur type. toutes ces resines permettent de reparer, recoller, ou bien creer des elements. la resine comme on dit, c' est en fait une famille de produit, car on n' utilise pas les meme resines pour les reparations de choses qui sont differentes.

 

pour la reparation de pvc, on utilisera, de la resine polyester. pour de l' abs, on utilisera de la resine epoxidique ; ou bien encore pour la reparation de metal, on utilisera du metal a froid...

 

 

pour cet article, on va voir la reparation de plastique de type abs ( comme des coffres de caravanes), c' est valable pour tout ce qui est en abs.

 

 

 

 

 

 tout d' abord, on va proteger la zone a reparer avec de la bande de masquage. en suite, on prepare la surface avec un coup de papier de verre en 240. on va utiliser un kit de reparation epoxy pour reparer ce morceau de coffre de caravane qui est casse.

 

 

 

 

 

 

 

ca y est , c' est fait, on a bien protege la zone a reparer. on va commentcer a preparer le melange pour la resine. la resine epoxy est a double composant, le premier la resine, puis le second la catalyse. on melange en petite quantite la resine et le durcisseur dans les proportion mentionne sur la boite. puis on enduit au pinceau les partie a reparer. 

 

 

 

 

 

 

 

on a bien enduit les parties a reparer avec le pinceau et le melange de resine epoxidique. on a bien sur fait attention de bien en mettre dans la fissure pour la recombler et pour recoller les deux morceaux. la on a preparer la surface pour pouvoir y installer tant que le melange est frais le ruban de fibre de verre.

 

 

 

 

 

 

 

 la resine est encore fraiche. on coupe et applique un morceau de ruban de verre ( comme sur la photo) et on continue l' impregnation avec le pinceau et la resine. on appliquera ensuite encore deux morceau de ruban de verre en chevauchant le premier, de facon a elargir la surface d' accroche.

 

 

 

 

 

 

 

apres le sechage de la resine,on applique un mastic polyester ( type ferro elastic blanc) puis apres le sechage de celui ci, on fait un poncage a l' abrasif en 80. on fait un poncage a l' abrasif 120 pour enlever les rayures crees par le papier de verre en 80. on applique une couche d' appret en aerosol. l' application d' une peinture compatible avec le support.

 

 

pour rendre la reparation encore plus resistante, on fera de meme a l' interieur du coffre. une double reparation promet une encore plus grande resistance surtout si c' est une zone solicite.

la france est le mauvais eleve de l' europe. quand il y a 10 ans beaucoup de pays europeen etaient deja aux peintures ecolabels, la france etait encore avec ses gluceros au white spirit qui non seulement sentent mauvais mais en plus sont tres mauvaise pour la sante et l' ecologie.sans compter pour les femmes enceintes ou les bebes , se sont des peintures qui franchement provoquent des problemes respiratoires et des problemes d' allergies.







la norme ecolabel, on la retrouve sur des bases a teinter en machine pour des peintures, sur des vernis, sur des peintures decoratives et sur pas mal de peintures en tous genres. ( on ne la voit pas bien sur la photo de dessus mais mieux sur celle de dessous). l' ecolabel europeen c' est une espece de fleur avec un e ( europe) au mileiu et des etoiles autours. c' est un logo facile a reperer.







j' ai vue ce meme lago sur des produits d' entretient en grande surface d' alimentation.la je vous parle de ce que je connais. les peintures et vernis. la loi europeenne sur l' environnement etant passe, la france n' a plus le choix. ça fait 10 ans qu' on la repousse et la on est au pied du mur.ce qui est bien , c' est que ça nous fait un historique de 10 ans en ce qui conserne la tenue des peintures, vue que nos voisin europeens ont utilises et utilisent encore ces peintures.







ça nous permet de connaitre la reel resistance  de ces produits ecolabel.la loi est en vigueur a partir du 1 er janvier 2010. ça ne nous laisse que peut de temps. sur la boite il y a de note :

label ecologique de l' union europeenne. accorde aux peintures et vernis d' interieur qui satisfont aux exigences environnementales du systeme de label ecologique de l' union europeenne. n° enregistrement : fr/7/2 pour plus de renseignement sur cette norme  veuillez consulter le site internet : http://europa.eu.int/ecolabel

ça me parait important de savoir que  c' est aussi norme jouets et norme enfants.







la base : saine et ecologique, preserve la qualite de l' air par une faible teneur en solvant. ecolbel : label ecologique de l' union europeenne. norme jouets : en 71-3 ce produit repond a la norme en 71-3, relative a la protection de l' enfant.

ces trois normes sont inclus dans les produits europeens. ça veut dire en gros qu' elle n' est pas toxique parceque le taux de cov ( composants organiques volatiles) pour 2010 est de 130g/l ( 130 grammes par litre) autant dire derisoir quand d' autres peintures eux tournent dans les 300 a 500 g/l et pourtant se sont des peintures a l' eau. deplus la norme europeenneest solisite par des tests draconiens consernant la qualite du produit, la resistance, la duree de vie, la mise en application... le cahier des charges est tres lourd. puis pour finir. ces peintures ne sont pas toxique pour les bebes, les femmes enceintes , les personnes malades ou allergiques. ( ex : bebe peut croquer dans les barreaux de son lit peint en peinture ecolabel, il ne sera pas malade s' il en ingere un peu.)






je dirai que le seul truc casse pied, c' est le sechage rapide des produits ecolabels. ils seche vite. pour les appliquer, il faut rouler le rouleau dans la peinture et non le plonger. il faut deposer horizontalement ( si on peint un mur par exemple) puis sans croiser tendre la peinture en laissant rouler le rouleau. il faut travailler vite et sans s' arreter. ( on commence son mur , on le termine. on s' arrete qu' au changement de mur.)  il ne faut pas de chauffage ni de courant d' air ( on aere avant, puis au moment de travailler, on ferme tout.)

les peintures encore au white spirit vont etre remplace par des peintures a l' ecosolvant ( respectant l' ecolabel) de white spirit. seront elle aussi lente de sechage, je ne sais pas car elle ne vont etre installe qu' en debut d' annee.des que j' en aurai essaye une, j' en ferai part. pour le moment, il y a des glyceros a l' eau, des alkydes a l' eau, des hautes technologies d' acryliques qui sont tres performantes pour l' interieur. pour les vitrificateurs il y a les polycarbonates qui sont tres performantes.

le cote denature de la couleur quand la peinture est fraiche par rapport a la peinture seche est normal. ( elle est plus clair quand est fraiche que quand elle est seche) et meme si c' est note monocouche appliquez deux couches le resultat n' en sera que meilleur pour les couleurs clairs. pour les peintures a couleurs vive ou fonces, il n' est pas rare de mettre 3 ou 4 couches avec un monocouche. simplement que par composition de la peinture, se sont celles qui couvrent le moin.

ce que je voulais dire au final, c' est que la peinture ecolabel ou les vernis, il faut arreter de dire que se sont des peintures a l' eau donc c' est de la mer... c' est une idee completement idiote car elle n' est pas fondee. hormis le fait que certain artisants peintre on du mal a se faire a l' idee que la peinture glycero n' existera plus, se sont surtout les mentalites qu' il faut changer. on disait que les peintures aux plombs etaient les meilleurs il y a quelques annees. mais beaucoup de gens etaient malade de saturnisme, due a la decomposition du plomb, idem pour l' amainte. les produits de remplacements sont tout a fait performant a ce que je sache !!!

n' ayez plus peur de peindre avec des produits ecolabel ( il y a 10 ans de recul grace aux autres pays europeens) elles tiennent tres bien si on sait les utiliser. il faut respecter les contraintes ( appliquer une sous couche adapte quand on est sur un support brut par exemple) et si vous respectez les etapes de mise en application, vous verrez que ça fonctionne tres bien.

tous le monde est soumis a la norme europeenne. les artisants retissants eux aussi devront travailler avec ! quoi qu' aujourd' hui beaucoup d' entreprises de peinture en batiment, ou de decorateur utilisent bien volontier les ecolabels. et tant mieux !!!